巢湖公交何去何从？
什么白马黑马的？是不是还有王子呀？巢湖公交何去何从？
下面是引用rose110于2006-11-12 17:52发表的 :什么白马黑马的？是不是还有王子呀？
呵呵，完全是年幼无知啊！白马集团都不知道，汗！
巢湖公交何去何从？
市民出门方便是最好......巢湖公交何去何从？
关键是要看上级领导是真正从人民群众的利益出发还是从其个人或小团集的利益出发了？？？？巢湖公交何去何从？
企业名称 营口嘉胜（集团）有限公司法定代表人 苏胜之
法定地址 营口经济技术开发区长江路中段
经营范围 房地产开发及小区物业管理，美术装璜；经销装饰材料、木材、钢材、五金交电、建材、百货
企业名称 营口经济技术开发区公共汽车有限公司
法定代表人 苏胜之
法定地址 营口经济技术开发区长江路中段
经营范围 城市及近郊公共汽车营运、汽车修理汽车装修、刷车；经销汽车配件、汽油、柴油、润滑油
巢湖公交何去何从？
白马公司是1991年在香港注册成立的一个公司，它主要是从事户外媒体，户外媒体就是广告，它现在在全国33个城市包括北京、上海、广州、深圳这样的大城市省会城市或特大型城市都有白马的分公司，它主要是从事公交站亭广告。这个公司现在在香港已经一个是上市公司，白马的户外媒体已经在香港上市了。从2002年开始，他们又涉及到我们公交行业，正因为这个白马的户外广告使他们跟公交企业有了一定的接触，所以他们去年有一个创意就是组建了白马巴士集团公司。巢湖公交何去何从？
南宁公交惨祸：公交不能如此逐利市场机制是逐利的，政府必须担负起对市场严格监管的责任，这是政府的天职。在公交事业走向市场的过程中，政府有没有设置防止惟利是图、损害公共权益甚至危害安全的门槛？市场化之后，政府有关部门是否监管到位，平时的安全检查是否存在“走过场”？
4月7日晚，南宁市白马公共交通有限责任公司一辆公交车与一辆面包车相撞，造成11人死亡，3人受伤；而就在3月4日，白马公司有一辆公交车撞入候车人群，导致3人死亡，4人重伤，当时媒体称之为“建国以来南宁市公交系统性质最恶劣的交通事故”。然而，不到40天，它就被“公交系统有史以来最大的惨祸”所代替。
公交车接连出事，让人胆战心惊。“4·7”惨案发生后，南宁市政府鉴于出事的公交公司安全“管理不严，整顿不力”，勒令停止其相关线路的运营，但事故的发生显然有着比这8个字更深层的原因。
南宁是较早进行公交改革的城市之一。2002年香港白马公司加盟南宁公交系统，成为广西公共交通行业首次引入外资的项目。目前南宁市的公交运输形成了多家公司参与经营的格局。但公交行业引入市场竞争机制，只是一个开端，一再出现的惨剧，说明无论是企业内部管理还是政府的监管，都存在着漏洞。
在“4·7”事件发生后，白马公司的人员披露，公交司机超强度工作，没有休长假制度，工资从营业收入中提成，车辆折旧和损耗由司机和维修人员承担……他们认为，正是这些“不合理的制度”，导致了事故的发生。
市场机制是逐利的，政府必须担负起对市场严格监管的责任，这是政府的天职。发生在南宁的事件不是偶然的，我们不能因此否定公交事业改革的积极意义，但不能不问一问：在公交事业走向市场的过程中，政府有没有设置防止惟利是图、损害公共权益甚至危害安全的门槛？市场化之后，政府有关部门是否监管到位，平时的安全检查是否存在“走过场”？如果认为事故的发生都是企业的问题，显然是远远不够的。
中央高度重视安全生产，强调“经济社会发展不能以牺牲人的生命为代价”。在建立和完善社会主义市场经济体制的进程中，一定要坚持“以人为本”，企业不能为追求效益而漠视生命，忽视安全，更重要的是，政府务必要监管到位，对于公共事业推向市场的改革，不能只着眼于效益和效率，一推了之、一放了之；对惟利是图的经营方式，政府要履行拒绝和约束之责；对没有把安全放在首位的生产，要有切实可行的措施去制止和惩治。只有这样，才能防止公交车变成“流动炸弹”，才能从根本上避免悲剧重演。
(记者梁思奇)新华社南宁4月10日电
巢湖公交何去何从？
与鼠共舞回复: 有时间到我那踩踩哈谢谢嘟oο哎呀！快让开，我来啦... \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ нoнo.!..·
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