汽车贴膜被人忽悠的5个方面

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挑选太阳膜的时候，主要看的指标有四个：隔热指数、防紫外线率、透光性和干扰性。但是这方面很多车主都有误区。

误区一：隔热指数能达100%

选择隔热膜时，良好的隔热性能非常重要。以3M晶锐隔热膜为例，由于采用了先进的光学微附技术，利用240层光学微附膜对光线的反射与折射，能有效阻隔97%的红外线。但相对而言，前挡要求透光性较高，隔热率一般达到59%已经不错。而号称隔热能达100%的产品，基本不存在。

误区二：防紫外线率不重要

对于女车主来说，夏季防晒是重要课题。强烈的紫外线对于我们的皮肤和汽车内饰来说都是天大的灾难。一般太阳膜如果能阻隔99.9%的紫外线，那么就相当于SPF1700的防晒值，比日常生活中使用的防晒化妆品高出几十倍。

误区三：颜色越深越好

很多车主都有一个误区，认为颜色越深的太阳膜隔热率越强。但如此一来，恰恰忽略了十分重要的一点——透光度。我国的《道路交通安全法》同样对前挡风玻璃和侧挡风玻璃的透光性有硬性规定，贴颜色太深的太阳膜很有可能无法通过年审。优质正品的太阳膜，能在保证具有高透光率的同时，实现高隔热率。有效减少炫光、反光，保障驾驶者的视野清晰。

误区四：太阳膜不会干扰GPS

夏季多暴雨，一般的传统金属膜可能会遭遇金属氧化的尴尬。而不含金属成分的太阳膜则很好地避免了这一点。同时，因为不含金属成分，所以也不会对GPS信号造成干扰。车主完全不用担心贴了膜之后导航会失灵。

误区五：符合国际标准

目前为止，太阳膜产品并不存在任何所谓的 “国际标准”，在中国也不存在什么“国家标准”。购买时，认准大品牌，切忌被忽悠。
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