5月28日凌晨，经过建设者们320分钟的彻夜奋战，新建巢湖至马鞍山高速铁路(以下简称巢马高铁)马鞍山东站8道安庆端插铺交叉渡线施工圆满完成，标志着巢马高铁与宁安高铁在马鞍山东站成功接轨，很快将启动全线联调联试。与此同时，巢马高铁也正式启动静态验收工作。
据介绍，巢马高铁是合肥与马鞍山间的直达高铁线路，由安徽省投资集团控股投资。该线路起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。巢马高铁江南段于2021年5月全线开工建设，江北段于2022年10月全线开工建设。
宁安高铁是连接江苏省南京市与安徽省安庆市的高速铁路，全长约 258 公里，设计时速 250 公里，2015年12月6 日正式开通运营。
根据工程设计，马鞍山东站是在建巢马高铁和既有宁安高铁的共线车站。“静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节，是建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的‘体检’。”据上铁集团的相关负责人介绍，为确保本次静态验收顺利实施，该集团成立10个专业工作组，对工务、通信、电力及电力牵引供电、房屋建筑、建设用地、信息、客服设施等方面进行全面细致的检查验收。“静态验收完成后，巢马高铁将转入联调联试、运行试验阶段，通过动态验证进一步确保线路安全可靠，为正式开通运营奠定坚实基础。”
目前，巢马高铁主体工程建设基本完成，预计今年9月具备开通运营条件。整个项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离。(安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 赵元坤)
来源：安徽商报记者 姜志远 通讯员 许文峰 赵元坤
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