科技工作者丨张磊：科技创新推动传统产业升级

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科技工作者专栏

今天走进

科技工作者——张磊

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他在钢轨扣件技术研发上精益求精，不仅主持研发了多种新产品，获得了多项专利，而且还参加制定了国家高铁、市域铁路扣件的行业标准，为推动我国钢轨扣件的技术标准水平提高作出了贡献。他就是巢湖铸造厂技术部副部长张磊，一位致力于用科技创新推动传统产业升级的科技工作者。

科技工作者

张磊1995年从安徽机电学院热加工工艺及制造专业毕业后，便来到巢湖铸造厂，一直从事专业技术方面工作。从中國铁道科学研究院牵头组织进行中國高铁扣件自主研发开始，张磊便积极参加我国扣件系统的研发。他参加铁科院牵头的高铁扣件专项技术深化研究，经过大量现场调研、室内试验、现场试铺等工作验证，已经掌握金属件防锈、非金属件老化和性能衰减等规律，制定了一系列内控技术标准，保证了高铁扣件的系统集成质量和使用寿命。同时，他还参加制定了国家高速铁路扣件的铁道行业标准。

在完成研发工作外，张磊还积极配合售后服务人员，对成灌、南广、沪昆、大西等多条高速铁路线路进行了技术服务和跟踪调查。针对线路回访中发现的问题，他认真查找原因，在工艺优化、执行和产品包装方面进行了多项改进，切实提高了产品的应用效果，为高铁扣件的应用情况和后期技术的改进及创新积累了宝贵的技术数据。除高铁外，张磊还参加了我国重载和客货共线铁路扣件的研发工作，在扣件的金属件疲劳性能、非金属件性能保持等关键技术方面进行优化，为公司重载扣件在张唐线、浩吉铁路和衢宁线的顺利铺设打下坚实的基础。

地铁是一座城市的血脉

它的安全稳定运行

离不开每一个小小的扣件

工作以来，张磊先后主持了深圳地铁11号线、南昌地铁2号线、青岛地铁2号线、南京有轨电车麒麟线、温州市域铁路S1线和上海松江有轨电车等多条城市轨道交通线路用正线和减振扣件的研发。研发中，他善于对传统的减振扣件结构进行创新，研发了易于拆卸和养护维修的深圳ZE-Ⅰ型和温州市域铁路S1线双层减振扣件等新型扣件产品。他参与研发的嵌套式弹性垫板等新型减振元件，已经在合肥、南京、西安等地铁实现了批量供货；城市轨道交通扣件研发的相关成果“有轨电车扣件的弹条座调高垫块”、 “一种市域铁路用的双层减振扣件”等已获得发明及实用新型专利授权，技术水平处于国内领先地位。

科技工作者

市域铁路小半径曲线更多、设计速度高，制造铺设精度要求高，目前国内的市域铁路扣件还没有形成统一的技术规范。张磊最早参与国内市域铁路的研发，在市域铁路扣件结构和技术参数方面积累了丰富的经验。他自告奋勇积极参与了中國工程标准化协会团体标准《市域铁路扣件通用技术条件》的编制，确保了市域铁路扣件的高性能和高稳定性。张磊说，作为一名科技工作者，要始终保持旺盛的求知欲和勤奋好学的精神，努力学习并掌握科技创新的最薪技术和成果，学以致用提升企业的技术水平，让传统产业也能搭上信息化、自动化的快车，实现创新发展。

文/图：严化文
编辑：章媛
审核：王蕾
来源：巢湖发布